HOT ! アイポンです。廃盤社外マフラーL175S.L375S他流用にも L175S純正フロントパイプとエアロオーバー4本出しマフラーに交換

L175S純正フロントパイプとエアロオーバー4本出しマフラーに交換。DAIHATSU ムーヴカスタム マフラー L175S タントカスタム L375S。Amazon.co.jp: 柿本改 ( KAKIMOTO ) マフラー【 GT box 06&S。先日値下げ忘れたまま購入されたので出品しなおします。JZX100ほか1JZ用社外エキマニ。ムーヴ、タントに限らず平成18年〜24年くらいまでのフロントパイプとリアピースが2分割タイプのFFのダイハツ乗用車であればほぼ流用出来るかと思います。3個セット　型番不明　触媒　2個たっぷり入って　1個中身見えない。JASMA非公認の品なので音量クリアはしてますが車検は通せません公道走行は出来ます。レンコンヴェルファイア 20スリーキャッツストレートマフラー。サブ触媒が無いので柿本とかHKSの車検対応のマフラーよりは音量大きいですが爆音でも無く、マフラー変えてるのが確実に分かるくらいの音です。フィット GD3 柿本 GTbox06＆S マフラー。楽天市場】オリジナルオールステンマフラームーブカスタム L175S。reverseと言うワンオフマフラー製作のメーカーの物でL175Sムーヴ、L375Sタント用と言う物を買いました。当方は遊びでミライースの5速を造ろうと思いフロントパイプL175Sターボ用を調達してこのリアピースと組み合わせてましたがマニュアル化する前に先に車が成約したので手放す物です。ninja400.250 ZG JAPANマフラー（2018〜）。NINJA250/400. EX250P/EX400G 2018～ ビームス。275ミラ、ミラカスタム、ソニカ、ムーヴコンテ、ミラココアetc..メーカーの公称ページがまだ見れた頃はターボ、ノンターボ共通との事でした。が、パイ数的に恐らくターボ寄りの設計だと思われます。アルテッツァGXEフロントパイプストレート。ハーレーダビットソン 北米マフラー ダイナ用 触媒有りパンチなし。フランジ部が板ガスケットの通しボルト留めに変わるので現在まで使っていた中古のボルトで良ければサービスで付属します。3段階高さ調節出来るマフラーハンガーゴムもオマケします。APEXi アペックス FD3SRX-7 スーパーキャタライザー 後期用。エスティマ ACR55 ファイヤーボールメガリアマフラー。ほぼストレート構造のマフラーでステンレス部品が多用されているので機能面での劣化は有りませんが使用に伴う傷などは有りますので中古の傷物にご理解のある方のご購入でお願いします。※平成24年以降位から採用されてる1本物マフラーの車種はフロントパイプが旧型の分割式に変えないと付けれません(ミライース、600タント、ムーヴキャンバス等など)ムーヴマフラー タントマフラー ミラマフラー