HOT ! フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019 フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019

フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019。フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019。2011-2019 Ford Explorer 2WD 4WD 2.5。フォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。メーカー…KSP Racingリフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm リア1.25インチ 約3.1cm使用期間… 2023年1月からの1年間↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓フロントはストラットスペーサーとなります。フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。（画像6枚目）若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)。フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。ハイエース　FLEX ローダウンブロックキット　1インチ。MAQS スプリング ID 62 63 H150 20K。前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。20アルファード　タナベダウンサス　DF210。TEIN flexz /車高調/ダイハツla700 la600 la100。（画像16枚目参照）その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。18 20 21 クラウン 4WD用車高調 値下げしました。18クラウン　車高調。純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）リアはコイルスペーサーとなります。TOYOTA bB NCP31用 テイン車高調 TEIN。【サキ】アラゴスタ GDBスバル インプレッサ STi 車高調 Arago。装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。30アルファード　ブリッツ車高調2WD用