HOT ! 松*ィ様 サクシード、プロボックス　リフトアップキット　シルクロード 楽天市場】シルクロード リフトアップキット トヨタ サクシード

楽天市場】シルクロード リフトアップキット トヨタ サクシード。楽天市場】シルクロード リフトアップキット トヨタ サクシード。プロボックス サクシード ONとOFF – SILKROAD STAFF BLOG。プロボックスHVに使用しておりましたが、乗り換えの為出品させて頂きます。イジるシリーズ#5 リア編】4cmアップがちょうどいい！リフト。1年ほど使用しただけですので、まだまだ使用できると思います。Toshiyuki Araki keiワークスCUSCOリア14段調。購入時部品代で5万円程だったかと思います。【純正部品】いすゞ117クーペ フロントサススプリング。車検対応品（＃車高が上がることにより直前直左の死角が増えます。32 シーマ から外した車高調。それに伴い車検時に別途試験が行われる可能性があります。JA11純正シャックル。事前に管轄の陸運支局へ確認いただくことを推奨します）メーカー　シルクロード様リフトアップキット（10L-AA3-2）フロント、リアスペーサー式。Genb(玄武) ハイエース 200系 ローフリクションジャーナルブッシュ。フロント約+14～40mm三段階調整。SHUEI GANLOCK ショック延長ブラケット 150プラド FJクルーザ。リア約＋25～＋40mm六段階調。レーシングギア　ストリートライドTYPE-K2　JG3 N-ONE RS FF。調整式ラテラルロッド（10J-H04）全長（取付穴センター間）max : 930mmmin : 900mm調整幅：30mmローダウンによりずれてしまったアクスル位置を補正可能。スキッドレーシング s15 アッパーマウント。強化ゴムブッシュ採用により、アクスルの横方向の動きを抑制します。スキッドレーシングトーコン。【ターンバックル調整式】ターンバックル調整機構により、製品装着状態での作業が可能です。新車外し⭐︎スイフトスポーツZC33S 純正サスペンション⭐︎。ターンバックルはパイプ端部に配置。玄武ハイトダウンブロックキット　2インチ　200系ハイエース用。【強化ゴムブッシュ】ブッシュはオリジナル強化ゴムブッシュを採用。ジムニー JB64W ショックとサス。高耐久性を維持します。TEIN PRO210 ６本セット サスペンション スプリング テイン id70。交換必要な場合も単品販店可能。ダイハツ　エッセ　L235 車高調　マイルドダンパーツイン。（※AE86用はピロタイプも設定あり）【カチオン再着塗装仕上げ】パイプ部はカチオン着塗装ブラック仕上げ。スタビリンク　R。長期間に渡り、強固な塗膜を維持します