HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ビルシュタイン ロードスター」の人気商品一覧 | 安い商品を通販。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。NCEC ロードスター 後期 純正 ビルシュタイン ショック。17クラウン 純正サスペンション。クラウンスポーツ AZSH36　グレードZ　純正サスキット。ワゴンR MH21S MH22S テイン車高調アジャスターとスプリング。18クラウン メーカー不明 フルタップ式車高調。326Powerマジバネ、ID65.66.h100.6kスプリング。ぬにのん チェックバルブ リレー ハードライン エアサス。80ハリアー　ファイバーテール　新品同様。ダイハツ ミライース LA350s リア車高調整 アジャスター&スプリング。ダットサントラック　D21 ダットラ　ローダウン　ブロック　ロワリング。シュピーゲルピロアッパーマウント。DA64V エブリィバンターボ4WD 純正サスペンション１台分。くまちゃんさん専用。dk5aw cx-3 車高調　ラルグス一式。プリウス ZVW30 鬼キャンセット　前/後期 キャンバープレート 3度