HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。ウェビックガレージセール | 富士重工 ラビット125 S301。S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。GSX R400 (GK71B ) ガソリンタンク。ヤマハ　純正　SR400 タンク　コック　キャップ　カギ　付き　カスタム。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。カワサキ純正　ゼファー400 ゼファーχ。アルミ製バイクタンク給油口付き。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。期間限定価格　ショベルヘッド　3.5ガロン。SR400 純正タンク インジェクション FI カフェ　ボバー　チョッパー　2%。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。マグナ250 スポーツタンク。カワサキ ゼファー400 火の玉カラー 燃料タンク サイドカバー テールカウル。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ＮＳ－１　ＮＳＲ２５０タンク。カワサキ　Z1 .Z2ガソリンタンク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。T*5様 純正シャットオフバルブ ナックルヘッド パンヘッド サイドバルブ。新品 CB400N CB750F CBX1000 ゲージ付 タンクキャップ 黒。◎ バネ切りしないので取付簡単。ヤマハ　XJR400R RH02J 外装一式　4HM 最終型。ホンダ cd125 燃料タンク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。とも バルターモト タンクキャップ ZX6R ニンジャ バイク。kepspeed ダックス　dax サブタンク。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ハーレーエボソフテイルタンク。YAMAHA ミニトレ タンク。付属致しません。ヤマハ　YAMAHA SR400 SR500 キャブレター車　タンク。ブラックデニム12.5ℓスポーツスターEFI純正タンク(売り切り)。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ハーレー　真鍮　燃料タンクキャップ。SR400 ヤマハ純正　ガソリンコック　フューエルコック。フネにあたります。ハーレースポーツスター　タンク　塗装ベースに　インジェクション車。ぽん酢　SR400インジェクション用マスタングタンク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ホンダ モトコンポ ガソリンタンク フューエルタンク AB12。NSR50 燃料タンク　フューエルタンク　ロスマンズ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ハンターカブサブガソリンタンク。グラストラッカー　ビックボーイ純正タンク　リペイント　補修用タンク。